El primer convoy de cuatro vagones del Tren Maya salió el lunes de la planta de fabricación en Ciudad Sahagún, Hidalgo, rumbo al taller y cochera de Cancún, Quintana Roo, a fin de iniciar el ensamblaje y pruebas, anunció el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez.
“Llegará el 8 de julio para su ensamblaje e inicio de pruebas estáticas y después, a mediados de agosto, comenzará a recorrer sobre la vía entre Cancún y Mérida para sus pruebas dinámicas. (…) Ya va en camino el primer tren y ya está en marcha la transformación del sureste para impulsar el desarrollo con justicia”, resaltó.
En conferencia de prensa matutina con el presidente Andrés Manuel López Obrador, reconoció a trabajadores mexicanos que colaboraron en la fabricación del primer convoy tipo estándar con capacidad para 230 pasajeros; se espera la entrega de 41 trenes más.
La directora general de Alstom México, Maite Ramos Gómez, indicó que se proporcionarán otros dos convoyes en agosto, 13 para diciembre y el restante en 2024.
Estos trenes, dijo, se fabrican con mano de obra 100 por ciento mexicana, desde la soldadura, pintura, puertas, arneses hasta motores y sistemas de tracción.
“Hoy más que nunca decimos con orgullo que este es un tren para México hecho en México, porque detrás del tornillo más pequeño y hasta el sistema más sofisticado, está la mano de obra mexicana”, remarcó sobre el proyecto ferroviario más importante del mundo en la actualidad.
Tramo 1 alcanza 150 kilómetros terminados de vía; presentan informe integral
El titular de Fonatur destacó que se han terminado 150 kilómetros de 226 kilómetros de vía contemplados en el tramo 1 del Tren Maya, de Palenque, Chiapas a Escárcega, Campeche.
Durante el informe semanal, presentó el progreso de obras complementarias en Chiapas, Tabasco y Campeche:
Avance del 80 por ciento en la Estación Escárcega.
80 por ciento en el Bulevar Palenque.
87 por ciento en el Centro de Atención a Visitantes en Palenque.
9 de 12 puentes están terminados.
386 de 387 obras de drenaje transversal están concluidos.
143 de 203 pasos peatonales, vehiculares y de fauna son funcionales.
Además, ya se concluyó el viaducto Candelaria, mientras que están en proceso los viaductos de Palenque, Tenosique y Escárcega, refirió.
Esta infraestructura adicional ha generado 13 mil empleos en siete municipios de los tres estados, donde habrá cuatro estaciones: Palenque, Boca del Cerro, El Triunfo y Escárcega, así como dos paraderos: Tenosique y Candelaria.
El presidente y director ejecutivo de Mota-Engil Latinoamérica, João Pedro Parreira, precisó que el tendido de vía alcanza 188 kilómetros, es decir, sólo restan 32 kilómetros para llegar a Escárcega. En tanto, celebró el récord histórico de más de 15 millones de horas trabajadas sin accidentes en la construcción del Tren Maya.
Sobre el salvamento arqueológico, el director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández, dio cuenta del registro y preservación al 3 de julio:
2 mil 698 bienes inmuebles, como cimientos, albarradas y basamentos.
224 bienes muebles, entre metates y cerámica.
279 mil 617 fragmentos de cerámica analizados.
177 osamentas.
38 rasgos naturales como cuevas y cenotes.
En Palenque, Chiapas, el Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas (Promeza) investiga, protege y conserva el Templo de la Cruz Foliada, la Cámara Funeraria del Templo de las Inscripciones, la Casa A del Palacio y la Tumba de Pakal. La rehabilitación del museo presenta un avance de 20 por ciento.
En Moral-Reforma, Tabasco, los avances en la investigación y conservación son del 48 por ciento en análisis de restos óseos de 41 personas y del 10 por ciento en mantenimiento menor de la zona arqueológica.
En El Tigre, en Campeche, los trabajos de investigación y conservación del sitio registran progreso del 57 por ciento.
Asistieron al reporte semanal los gobernadores de Chiapas, Rutilio Escandón Cadenas, y de Tabasco, Carlos Merino Campos.
México, Tren Maya, Quintana Roo, Mañanera,
